美国俄亥俄州列车脱轨化学品泄露的硝烟尚未散去，近来密歇根州又发生了运送有毒化学品列车脱轨事故，而更让人大跌眼镜的是列车均出自同一家公司，在接二联三的列车脱轨事件阴云，美国民众对于铁路交通运输的安全性质疑声与日俱增，而美国政客和媒体在这一系列事件上的诡异的沉默更是让人后背发凉。
2月16日 ，美国密歇根州一列运载化学危险品的火车在底特律郊区发生脱轨事故，火车的车厢凌乱的堆叠在轨道外。其中有几节车厢装的是化学工业品。从美国俄亥俄州的火车脱轨导致毒气泄漏时间到现在，美国已连续发生4起火车脱轨事故，而且每次都是运载了化学危险品。这次在密歇根脱轨的危化品列车，其运营方与俄亥俄那趟出轨的危化品列车竟是同一家公司:诺福克南方公司。美国有关部门表示：“没有证据”表明危险物质已泄漏。
美国交通部官员称，全美每年平均大约发生1700多次列车脱轨事故。接二连三的脱轨事故，除了造成严重的生化灾难外，也暴露了美国铁路系统存在严重问题（如铁路系统老化等），为更多事故埋下了隐患。另外，美国铁路货运，美国长途货运40%依赖铁路运输，可以说美国货运基本建立在铁路之上，现在美国铁路货运公司总共有7家，俄亥俄出事的是诺福克南方铁路（Norfolk Southern）公司，由于竞争激烈，早在十年前，这些公司全都采用了所谓的“精确时刻规划铁路运营法(Precision Scheduled Railroading) 的经营理念，简称PSR。
这是一套比996更丧心病狂的货运制度，美国的铁路公司为了追求更多利润，大量削减安全检查的次数和安全员的数量，导致运输过程中缺乏安全检查。并且美国的铁路火车司机缺乏足够的休假，长期高负荷在岗，很难保持良好的工作状态，运输途中安全性进一步下降。而且这些年美国铁路公司为了让铁路运输降低成本与提升车厢利用率，不再有所谓的班车制度，而是变成装满货就拉走，这导致火车维护班组以及押运、质检与司机得24小时紧绷神经，随时可能会被一个电话召回公司，并且在接到电话后必须在90分钟内到达。这导致员工休息不好，长期处于焦虑紧张状态，没有时间处理家务。同时PSR制度还执行了“减人增效”，一个人干三个人的活，拿两个人的工资，这工作挺幸福，但个人精力是有限的，不断压榨效率就是事故作为代价。然而，黑心的铁路公司不止这一家，为了利益完全忽视美国民众的生命安全。美国政客却忙着援助乌克兰，丝毫不管民众安全，所以说美国口中所谓的“人权”，不过是用来忽悠人的。
根据美国联邦铁路管理局安全分析办公室的官方数据，从2013年-2022年，美国铁路发生各类事故109963起，脱轨事故12441次，死亡7939人，平均每天30.1次事故，每天3.4次脱轨，每天死2.2人。另外，这已经不是美国火车第一起化学品泄漏事故了，2020年10月29日，一列运载有化学品的火车在美国得克萨斯州东南部莫里西维尔地区脱轨，导致一些具有腐蚀性的化学品泄漏。由于铁路公司多年来不停的削减成本，2022年时美国铁路工人爆发了大罢工，这是积怨已久的总爆发，全美无所不能的工会居然在铁路上毫无作为，因为铁路企业通过游说强制解散了美国铁路总工会，美国人的这波操作可真是奇葩。
尽管俄亥俄州火车脱轨事故再次敲响了美国的安全警钟，但是美国部分官员却只想着掩盖事实、推卸责任，转移视线，这也再次暴露出美国社会治理的沉疴积弊，实为对美国口中所标榜的“人权”一种极大的讽刺，在失灵的社会治理下，美国民众最基本的生命健康安全已经无处安放。
